Buenos Aires rechaza la reforma de Milei y mantiene la VTV fuera de los talleres privados

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La disputa entre la Casa Rosada y la provincia de Buenos Aires sumó un nuevo capítulo. Mientras el Gobierno de Javier Milei avanzó con una reforma que abre el sistema de revisiones técnicas vehiculares a talleres privados, concesionarias e importadores, la gestión bonaerense ratificó que sostendrá el modelo actual de Verificación Técnica Vehicular (VTV).

De esta forma, los conductores de la provincia no podrán realizar los controles obligatorios en establecimientos privados habilitados por Nación, ya que Buenos Aires decidió conservar el esquema vigente y no incorporó los cambios promovidos por el Ejecutivo nacional.

La medida impulsada por el Gobierno nacional comenzó a tomar forma luego de que la Justicia levantó una cautelar que impedía su aplicación. A partir de esa decisión quedó operativo el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, una herramienta digital destinada a incorporar nuevos prestadores para realizar las inspecciones.

El objetivo oficial consiste en ampliar la oferta de servicios y eliminar la exclusividad que hasta ahora tuvieron las plantas destinadas a la verificación vehicular. Según la nueva normativa, cualquier establecimiento que demuestre capacidad técnica y cumpla con los requisitos exigidos podrá solicitar su incorporación al registro.

Sin embargo, la implementación efectiva depende de la adhesión de cada jurisdicción. En ese escenario, Buenos Aires marcó distancia con la política de desregulación impulsada por la Nación y resolvió mantener sin cambios el sistema actual de VTV.

La reforma también introdujo modificaciones en los plazos de control para los vehículos particulares. Los automóviles cero kilómetro deberán someterse a la primera revisión cinco años después de su patentamiento. Luego, hasta los diez años de antigüedad, la inspección corresponderá cada dos años. Los vehículos que superen esa edad continuarán bajo el régimen anual.

En territorio bonaerense, mientras tanto, continúan vigentes las condiciones actuales. La tarifa para la VTV de vehículos particulares asciende a $97.057 con IVA incluido. Además, quienes circulen sin la verificación al día se exponen a sanciones económicas que pueden superar los $1,8 millones.

La definición provincial dejó en evidencia una diferencia de criterio con el Gobierno nacional. Mientras la administración de Milei apuesta por abrir el mercado y sumar nuevos actores al sistema, Buenos Aires eligió preservar el esquema tradicional y mantener el control de las verificaciones bajo el régimen que ya funciona en el distritoBuenos Aires rechaza la reforma de Milei y mantiene la VTV fuera de los talleres privados.

En paralelo, la presidenta del bloque Fuerza Patria en la Legislatura porteña, Claudia Neira, criticó la iniciativa a través de sus redes sociales. «LLA y el PRO te quieren cobrar la VTV sin un límite de precio. Usan la ‘libertad’ para poder cobrarte lo que quieren», escribió la legisladora al referirse al nuevo esquema impulsado por el Gobierno nacional.